美西时间2019年11月4日，发自西雅图
不管你开不开99号高速公路，从11月9日开始的隧道收费将通过更高的费用丶更慢的行程或更恼人的事情扰乱你在西雅图市中心的旅行。
这是因为成千上万，为了避免交费的司机将挤在城市街道上，而不是花钱在索多（Sodo）和南湖联盟（South Lake Union）之间通过一条2英里长的隧道。州政府官员警告说，多达一半的司机可能会在第一周尝试其他路线——这是最糟糕的情况，不太可能持续下去。
华盛顿州交通部(WSDOT)收费项目工程师Jennifer Charlebois说，在隧道开通后，目前每天有7.5万隧道用户，其中约35%仍会根据520号高速公路浮桥的收费经验，选择其他道路。
这意味着新增26250辆汽车。研究预测，人们更可能在中午而不是高峰时间转移方向。
“现在可供选择的道路已经饱和了，尤其是在高峰期，”西雅图交通部(SDOT)市区交通副经理梅根·谢泼德(Meghan Shepard)说。
所谓的“峰肩”，从下午2点到4点。，是令城市交通管理者担忧的关键时刻。西雅图宽阔的主干道，如Mercer Street丶 Alaskan Way或第四大道，提供了足够的车道空间来容纳一些不交费的人。但据州政府的预测，随着车道的满员，到下午4点交通将陷入一波拥堵，届时每高峰时段将有1,000至2,000辆车出现，同时也避免了通行费。
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