说到汽车拥有量，西雅图终于出现了转机。
上个月公布的人口普查数据显示，该市的汽车拥有率在过去几年里大幅下降。据最新估计，2018年，大约81%的西雅图家庭拥有至少一辆车，这是自上世纪80年代以来的最低比例。
自2010年以来，这一数字下降了3个百分点，在不到10年的时间里，这是一个巨大的变化。事实上，在美国人口最多的50个城市中，西雅图的汽车拥有率下降幅度最大，而且降幅很大。
西雅图现在在50个最大的城市中无车家庭比例排名第11位。自2010年以来，我们已经超越了迈阿密丶密尔沃基丶亚特兰大丶明尼阿波利斯和加利福尼亚的奥克兰。
让西雅图的汽车保有量以全国领先的速度下降更加引人注目的是，在50个最大的城市中，只有11个城市的汽车保有量出现了下降。在我们的大多数“同行”城市——那些人口统计特征相似的城市——自本世纪初以来，汽车拥有率实际上大幅上升:波特兰丶旧金山丶丹佛丶波士顿丶奥斯汀和明尼阿波利斯。(华盛顿是个例外)，下降幅度不到一个百分点。
原因之一，是西雅图在交通运输方面的投资比其他任何地区都多，包括2009年开通的轻轨线路，使人们更容易在没有车的情况下生活。
另一个因素是:自2010年以来，西雅图经历了巨大的人口增长，由于严格的分区法律，人口增长的绝大部分集中在少数几个可以步行丶交通便利的高密度地区。这意味着更多的城市居民居住在这样的社区，他们可以选择放弃汽车，转而依靠交通丶步行丶骑自行车和汽车共享服务。
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