野野的西部

2001年8月31日星期五 抵港，总计划
晚上9点45分我们搭乘飞机从芝加哥去拉斯维加斯，于当地时间晚11时35分抵港，乘坐机场大巴黑灯瞎火地在市里转了老半天，最后才将我们送到了我们在网上予定的“ Wild Wild West motel ”即为野野的西部汽车旅馆，这是我们西部行的第一站，以“野野的西部”作为本次美国西部游的标题是再恰当不过的了。地处偏远的汽车旅馆设施一般，却竟要68美元一晚，看来网上交易太虚无了，还是眼见为实，面对面地买卖较实在。
我们计划从明天起用17天时间在西部五个州自驾车参观州内的国家公园，它们依次分别是；内华达州的大盆地国家公园，亚利桑那州的大峡谷国家公园南北岸，化石森林国家公园，科罗拉多州的绿色台地国家公园，犹它州的峡谷地国家公园，岩拱国家公园，园顶礁国家公园，布莱斯峡谷国家公园，希恩国家公园以及加里福里亚的约塞米蒂国家公园，帝王谷，红杉树国家公园，共12处以及沿途的西部风光和国家旅游度假区。
正是： 弹指飞抵西半球，笔头镜头伴我游；
百桢图画万言情，难现“野野西部”秋。
2001年9月1日 星期六 拉斯维加斯至佩奇，途中游鲍威尔湖
原约定今天早上9点钟去National租车公司取车的，阳阳今天醒得很早，我们7点半钟就收拾好了行李，在旅馆前台约了出租车将我们送到了National公司。这里前来租车的人很多，接待厅里几条队伍办理租车业务，好不容易才轮到我们，我们在网上就确定了有关租车的车型，时间等细节，所以很快就办妥了租车手续。租车费是200元/周。我是中国驾照作为副驾驶也可以在美国开车，只是每天要增加第三者保险费10元，车就停在车场里一大片，起码有好几百辆可由自己任意挑选。我们在一处停车点看见有三辆吉普车，其中两辆雪弗兰，一辆五十铃，车子都比较新，我们觉得五十铃这辆车轮胎较好，就上了这辆车，一看里程表才跑了1万英里，车里也比较宽敞。就决定要这辆车，钥匙就插在车上，一拧就发出均匀低沉的声音，肯定是一辆好车！我们就驾着这辆车出了车场，先在拉斯维加斯找了一间麦当劳快餐店吃了早餐。八点钟离开拉斯维加斯，沿着15号国家公路北行，并将车子的里程表调零，准备统计每天走多少路，用多少油。前面一段高速公路十余英里是在市区和近郊，因此是双向八车道。靠近拉市90英里范围，公路两旁大都为荒芜的戈壁滩，以及一些种了牧草的草地，但都是非常贫瘠，90英里以后，公路就开始爬坡并进入了峡谷地带，这段大都是赤红色的岩土，奇形怪状，我们大约在10:30时抵达圣乔治城(St. George)，这里距拉市115英里。穿过了圣乔治城我们在16号出口进入9号公路再转入59号公路及389号公路，于12:05抵达佛里多尼亚(Fredonia)。这时里程表读数为188英里。我们在一家墨西哥式餐厅就餐，等我们选择好了菜式，侍应将菜单送进去加工再拿出来给我们享用竟花了1个多小时。等我们在佛里多尼亚吃完午饭出来时，已经是下午1:25时了(山地时间2:05时)。出了佛里多尼亚沿89号公路过Big water进入鲍威尔湖畔(Lake Powell)。这段路车不多阳阳交给我来开，今天这么早起来，他开了一个上午，想歇一下。我已有近两年没有开车，刚上去还比较生疏，所以一直保持65英里/小时的速度。到鲍威尔湖时间是山地时间4:00时。该湖是国家旅游休闲区。公路外面静悄悄的，而湖边却居然停满了游艇和小车以及搭建的帐篷，岸边也是人头涌涌，估计是利用这两天劳动节休假来玩的人。由于太阳还老高，没有拍几张照片就出去了。沿89号公路于4:20抵达小城佩奇(Page)，找了家旅店住下，我们放下行李就又马上赶回鲍威尔湖畔以及格兰峡谷大坝(Glen Canyon Dam)的大铁拱桥拍摄。我们一直在湖畔选择不同的位置和角度将清澈的湖水和褐红色的山崖在夕阳下的景致收入镜中。
回佩奇镇的路上，一轮皓月从东边升起，银色的月光撒在位于丘陵上的佩奇镇，仿佛雪砌玉塑一般，显得冷艳奇幻。
鲍威尔湖的格兰峡谷大坝及其大铁拱桥都是1957年修建的，大坝将发源于怀俄明州的科罗拉多河拦腰截断并形成了目前的鲍威尔湖。这个名字是为了纪念1859年第一次飘流大峡谷的冒险家老兵鲍威尔而命名的。湖水可发电以及调节下游的农田灌溉。从此以后在亚利桑那州的东北面又多了一处国家级旅游度假胜地。
距Glen Canyon Dam格兰峡谷大坝不远的Page佩奇镇也是当年在修大坝时供当时的施工管理人员工作生活的基地。大坝建成后，经过四十余年的发展，一个设施齐全环境幽雅的小城就成了前来大峡谷北岸(North Rim)和鲍威尔湖观光人士的落脚点。小小一个佩奇镇，餐馆旅店星罗棋布，虽然不能和国内的一些热点旅游城市那种餐馆旅店鳞次栉比的拥挤喧闹相比，但一个个着名快餐店，一栋栋一两层楼的各种档次的旅店及汽车客栈(Motel)错落有致，散布于小镇的不同位置。我们住的那间Weston Empire Motel，算是一间中档次的旅馆，除了一般房间的电话，电视，冷热水及餐厅外，在大堂后露天空地还有一个小型游泳池供旅客享用。
佩奇镇还有一处世界之最，就是有一条世界最长的“教堂带”，据说当年
规划这个城市时，当局决定所有的教堂要修在一处，于是就有了这一条教堂最多的街道。晚上洗漱完后10:00时上床休息，今天比较累，全程298英里。
2001年9月2日 星期天 观鲍威尔湖日出不果，游羚羊谷及大峡谷北岸
为了拍摄鲍威尔湖的日出，今天早上4点就起床了。我们离开Page佩奇镇时，月亮还在西边，而东方也只有一些鱼肚白。车子到了昨天晚上拍摄日落的公路边，但是通往拍摄点的路锁了门进不去，我们只有往前开了。车一直开到昨天路过的Big Water镇后折进地方公路，全是土路，天尚未亮，我们沿着土路一直在荒凉的荒地上走，荒地上除了一些苔藓及低等植物外没有其他生物。这样一直走到天大亮了还没有看到湖的踪影，而路是越来越烂越来越窄了，什么时候可以到湖边我们都没有把握。太阳渐渐上升了，看来拍日出是没有希望了，无奈只有掉头回佩奇Page，一早无功而返。回到佩奇Page已是早上8点钟,来回竟走了近55英里。
上午还有一个节目是去羚羊谷(Antelope Canyon)。我们在下榻的旅馆吃了
早餐后，阳阳就去联系了当地旅行社去羚羊谷的事宜。据打听这个景点只可由他们开车送我们去，上午10:30发车，中午12点回佩奇Page，每人28元。由于今天起得太早，尚有一个多小时时间，就先回旅店房间休息，闭目养神。10点半钟，我们准时在旅店对面的旅行社就上了车，大约半个多钟头就到了羚羊谷。这里属印地安保留地，是砂岩形成的峡谷，由远古的沙丘沉积而成。由于地壳运动和地震，使此处出现一条长400-500米宽2-5米，深20-30米的一条裂缝，峡谷形成后，又受到水流和风沙的侵蚀和磨擦，变得很光滑，每到中午太阳从谷顶直射到谷底时，光线在石壁上来回反射，原本暗红的砂岩能呈现非常耀眼悦目的橙红色，有时候如果角度合适，日光还能在在峡谷中形成有趣的光柱。这种峡谷又俗称Slot Canyon(狭缝谷)。过去当地印第安人将这种峡谷视为圣地，他们自己不得擅入，实际上当地象这样的峡谷有上百条，现在羚羊谷被开放了作为旅游点(导游打趣说印第安人并不在乎别的人是否进去)。我们以前看过有关这里的色彩夸张的岩裂照片，但等我们到了里面后，就觉得很难拍摄；光线太暗，空间太窄。12点时我们准时离开了羚羊谷。
今天最后一个景点是大峡谷北岸。中午在肯德基快餐店吃了午饭，于下午1时半离开佩奇Page，仍沿89号公路往大峡谷。途中在苦泉(Bitter Spring)镇折回向北，并在李家渡(Lee's Ferry)的Marble Canyon处停下观赏了一下Navajo Bridge然后继续前进。Lee's Ferry是大峡谷最浅的一段，谷顶到谷底大约只深几十米。该段路一直是荒漠地带，植被大都低矮，这里红砂岩高耸陡峭，大约距Jacob Lake雅格布湖十余英里，爬上一个高原台阶后，景色发生很大变化，从Jacob Lake北向南的67号公路直抵大峡谷公园，沿途都是松，白杨(Aspen)林,高大而茂密，地面牧草肥美，另有一番景致。我们于4：25时到达目的地，这里景美人多，我们沿小径往大峡谷下面走了几百码，站在被水侵蚀得如刀削的峭壁边缘，映着落日的余晖，看着被科罗拉多河十几亿年的冲击切割而变幻莫测的深邃不见底的破碎多彩的地貌，感叹自然力量的神奇强大，那涓涓如丝的科罗拉多河经过十几亿年竟然将一片方圆3000多平方公里的高原冲刷成今天如此雄伟壮丽，色彩斑斓闻名于世的大峡谷。
从Page佩奇镇到科罗拉多大峡谷北岸国家公园行程为120英里， 两地虽然相距不远，但地质地貌，植被等自然环境有着明显的不同。在靠佩奇Page这一端的约70英里范围，除了有人居住的地方有人工培育的草地和树林外，其余的均为荒芜的戈壁，只有一些低等的灌木苔藓生长于其间，一片灰绿色。而远处多为因风化而变得陡峭如壁的红砂岩。
这一段的海拔高度大约在一千到一千二百米左右，降雨量也比较稀少，据上午带 我们去羚羊谷的导游介绍佩奇Page范围的年降雨量很少，一般一年只有2-3小时，1-200毫米雨量。
在经过不断攀援到达大峡谷的北岸时海拔从1200米上升到2000米。这里地质地貌以及植被都有与佩奇Page有天壤之别。我估计是由于大峡谷北岸海拔高，将南边的不少潮湿暖气流阻隔在南边，因此跨过这段高原的南部，也就是科罗拉多河的北岸，就雨量充沛，植被茂盛了。
正是由于这样的地形，促使了植物的生长发展，而植物十几亿年的生长发展使得该处的地质表土逐渐加厚，又进一步促进了植物生长形成良性循环。该台地南北分界，正是由于雨量的变化而造成了目前这种相隔不远而气候地貌植被都大相径庭的现象。
这使我想起了我在西藏旅游时，在日喀则所辖的聂拉木县和边境小镇樟木所看到的景致如出一辙。聂拉木距樟木仅30公里，聂拉木海拔大约4500米，和西藏大多数地方一样，这里是一片荒漠,高寒无雨。过聂拉木不远我们的中尼公路就沿着喜马拉雅山南坡一泻而下，到樟木镇时其海拔只有2000米左右，沿公路两旁的岩石，稍平坦的山坡和山谷中，都是水量充沛，溪流瀑布的水声不绝于耳，而山坡上均长满高大乔木和低矮灌木。公路两边的山坡更是山花烂漫，简直比南方山区茂林还要多，更美。这边就是由于喜马拉雅山脉将南边印度洋的暖湿气流阻隔于其南麓，而形成了聂拉木与樟木两地相距30公里截然不同的局面，甚至有人提议在喜马拉雅山炸开个一公里的口子，将印度洋的暖湿气流引到西藏，对改变西藏的气候将起很大作用。
来源百科网