拉斯维加斯交通指南

拉斯维加斯地区的大众交通工具为南内华达州区域交通运输委员会（The Regional Transportation Commission of Southern Nevada，简称RTC）所管理及推动。目前在拉斯维加斯主要有Citizen's Area Transit（简称CAT公车）丶Metropolitan Area Express（MAX混合巴士）system及捷运系统单轨电车（Monorail）。
CAT公车
CAT 是拉斯维加斯市区主要交通网络，路线包含拉斯维加斯各区。旅游拉斯维加斯大道主要景点可搭乘 24小时丶每周七天营业的 301 及 302 号公车，票价 18 岁以上为US.00 或四个代币，半票(六十二岁以上丶6-17 岁及残障者)为US.00 或两个代币。其他路线则为US.25，半票为 US$ 0.60。从麦卡伦（McCarran） 国际机场可搭乘 108 及 109 号公车到达拉斯维加斯市中心区的总站(DTC)，108号公车可以在Las Vegas Blvd. 上衔接 301 号公车。
MAX混合巴士
筹建五年完成的MAX巴士拥有电脑控制系统，能在十字路口缩短或延长交通号志灯时间，以便准时到达每一停靠站。MAX 是巴士及轻轨铁路的混合体，主要是从市中心的巴士总站(DTC)沿着拉斯维加斯大道北上到北拉斯维加斯机场。营业时间为早上五点至晚间十点，每次可载乘客120位。
票价：
全票(Full Fare) : US.25
半票(Reduced Fare) : US$.60
捷运系统单轨电车
着名的拉斯维加斯当然有自己的轻轨。私人投资兴建的捷运系统单轨电车(Monorail)已于2004 年7月15日正式通车，由米高梅大赌场到撒哈拉大赌场的高架电车轨道全长四英哩，车行时间大约 14 分钟。路线经过大多数赌场以及商展会议中心。单轨电车目前出售单程丶双程丶十趟丶一天无限制乘坐及三天有限票。单程三元丶双程5.5元丶十趟20元丶一天限期十元丶三天限期25元。共有 72 个座位，可容纳 152 人站立。目前单轨列车为 CAT 系统 551 号。 该单轨电车的缺点是，所有的车站都位于赌城的后街，车站距离各大着名赌场入口都还有一段距离，而且目前没有直达国际机场，所以无法有效的解决拉斯维加斯大道上的交通拥挤问题。
出租车
起步价第一英里为2.70美元，以后每英里为1.80美元，红灯等候每分钟收35美分， 机场--拉斯维加斯大道南端 约为8-9美元 机场--拉斯维加斯大道南端 约为9.5-12美元 机场--拉斯维加斯旧城 约为9.5-12美元 主要出租车公司为ABC丶ACE丶CHECKER丶DESERT丶HENDERSON丶LUCKY丶STAR丶WESTERN丶WHITTLESEA丶YELLOW。
机场
拉斯维加斯麦卡伦国际机场（Las Vegas McCarran International Airport）距离拉斯维加斯大道仅有1英里，g是最现代化的麦卡伦机场国际机场，拥有93个登机门，每天起降航班多达720班飞机。 机场——拉斯维加斯大道，穿梭巴士4美元/人。 机场——拉斯维加斯旧城区，穿梭巴士5美元/人。
高速公路
虽然拉斯维加斯很大，但通达该市的高速公路也只有I-15，向北经大瀑布城通往加拿大，向西南则通洛杉矶。要通往里诺和卡森城就只能通过95号公路了。